日本方針成為浮體式海優勢力發電事務的全球領先者，但在這一展開道路上遇到了勁敵。現在，他們正和法國等歐洲國家打開劇烈的競賽。企業和各國政府在削減本錢的一同，也力求證明這項技能能夠和其它清潔動力相匹敵。

日本在福島縣海岸推動的浮體式海優勢力發電實證研討事務，具有發電量達2000千瓦、7000千瓦和5000千瓦的三座發電、變電設備。據悉，這是現在全球范圍內展開的規劃最大的一個項目。

經濟工業省托付三菱重工、日立制作所、丸紅等公司一同參加該項事務。其意圖之一是探求浮體式海優勢力發電商業化的可能性。

丸紅電力項目部部長重村隆文擔任這一項目，他指出“風車方面，日本徹底不敵歐洲。”可是日本很早以前就開端著手浮體的制作，這方面積累了許多經歷，而原本在造船所也積累了許多優勢。

該項目最終設置的5兆瓦風車由日立擔任出產，早的話9月份就能夠交給開端試運轉。方針年內開端滿負荷開工。

經產省新動力課的課長指出，歐洲在海上天然氣田開發方面經歷豐富，和他們比較，日本在工程方面消耗的本錢會比較高。怎么降低本錢將成為往后討論的一大重要課題。

福島縣海岸展開的浮體式海優勢力發電事務規劃現已超出現在在挪威海岸和葡萄牙進行的2兆瓦發電事務。可是，歐洲正在方案建造比這規劃更大的項目。

業界相關人員剖析稱，在蘇格蘭建造的30兆瓦級海優勢電事務現已完結資金分配作業，2017年開端運轉。葡萄牙也在籌集資金展開25兆瓦級海優勢力發電事務，很可能在2018年開端運轉。法國估計到2020年發動兩個24兆瓦級海優勢力發電事務，現在還有正參加招標的項目。日本方面沒有清晰對大型浮體式海優勢力發電項意圖支撐。為了浮體式海優勢力發電工業能得到持續性展開，需求擬定長時間展開的方案，并清晰往后對這一項意圖支撐。